Angkasa Pura 2

Kapal Kargo Golden Ray dengan Muatan 4.200 Mobil Belum Juga Dapat Dievakuasi Setelah 6 Bulan Berlalu

DermagaSabtu, 29 Februari 2020
emergency-responders-work-to-rescue-crew-members-from-a-news-photo-1582912525

- Setelah enam bulan, Golden Ray yang rusak akhirnya ditutup dan diiris untuk dibuang.

- Bangkai kapal ini tidak biasa dibandingkan dengan yang lain karena merupakan kapal raksasa di perairan yang sangat dangkal.

- Kru telah menghilangkan semua minyak yang tersisa dan kemudi yang berat untuk mengurangi tekanan struktural.

GEORGIA (BeritaTrans.com) – Para ahli dan penyelamat berencana untuk memotong kapal kargo setinggi 656 kaki yang terbalik di jalur air pedalaman di Georgia. Kapal itu membawa lebih dari 4.000 mobil baru, dan pihak berwenang belum mengungkapkan penyebab kecelakaan itu pada September 2019.

Di Georgia, Pelabuhan Brunswick adalah pusat utama di mana kargo darat (seperti trailer traktor) bertemu kargo luar negeri pada kontainer dan kapal angkut lainnya.

MV Golden Ray (MV singkatan dari merchant ship) meninggalkan Brunswick dengan 4.200 kendaraan Hyundai dan Kia. Rata-rata mobil baru pada 2010 berbobot sekitar 4.000 pound, jadi kapal raksasa itu memiliki sekitar 16 juta pound, atau sekitar 8.000 ton muatan.

Kapal itu baru berusia dua tahun, dengan bendera dari Kepulauan Marshall. Pada September, Golden Ray meninggalkan pelabuhan dalam perjalanan ke Baltimore melalui rute melalui St. Simons Sound.

St. Simons Sound adalah jalur samudra sempit yang menunjuk ke daratan yang sering dibuat oleh samudra yang membanjiri dasar sungai, seperti delta tanpa bercampur dan lanau. St Simons Sound memiliki perkiraan kedalaman keseluruhan maksimum 32 kaki — pikirkan angka ini seperti ketinggian minimum untuk jalan raya, termasuk jembatan rendah — dengan dasar bergerigi, tajam, berbatu.

Golden Ray memiliki rancangan, atau kedalaman dari garis air ke dasar lunas ketika kapal terisi penuh, lebih dari 31 kaki.

Jadi ini akan selalu menjadi tekanan, bahkan pada hari yang baik. Bahkan saluran air dengan lalu lintas yang padat sering memiliki satu jalur pelayaran utama yang dijaga serapi mungkin dengan pemeliharaan dan pengerukan. Di luar jalur itu, biasanya dangkal, dengan puing-puing bercampur dengan lumpur atau batu apa pun di bagian bawah. Ketika Golden Ray mulai mendaftar (mengisi dan memberi tip) pada pukul 1:30 pagi, seorang pejabat Port of Brunswick yang berpikir cepat memandu kapal itu sehingga kapal itu mendarat di sisinya di luar jalur pelayaran vital. Semua anggota kru diselamatkan.

Sekarang, selama hampir enam bulan, kapal 25.000 ton ini telah menjadi semacam pulau di St. Simons Sound. Bocoran minyak ini cukup untuk menutupi 25 mil dari pantai saluran air dekat suara, dan kelompok-kelompok lokal telah mencoba untuk menahan aliran. Waktunya sudah terlambat untuk menghapus kapal — tetapi bagaimana Anda menghapus kapal setinggi 600 kaki yang mendarat di perairan pedalaman yang dangkal?

people-walk-the-beach-near-the-golden-ray-cargo-ship-on-news-photo-1582916982

Prosesnya cukup lama sehingga para pejabat menempatkan ribuan ton batu besar longgar di sekitar kapal agar lebih stabil saat mereka berencana untuk dipindahkan.

Pada Desember, para kru telah memindahkan lebih dari 300.000 galon minyak yang tersisa di dalam kapal. Mereka juga menggunakan obor untuk memotong kemudi dan baling-baling untuk mengurangi berat dan tekanan pada struktur. Ukuran kapal yang sangat besar, ditambah fakta bahwa kapal itu memiliki sisa 4.200 mobil yang aktif secara kimiawi (termasuk gas dan baterai!), Telah menambah tingkat kesulitan.

Sekarang, rencananya adalah untuk membangun penghalang di sekitar kapal dan kemudian menggunakan pasang kapal yang dilengkapi dengan kedua ujung kabel industri besar untuk “mengiris kapal seperti sepotong roti raksasa, setengah terendam roti,” lapor NPR. Ini adalah usaha yang sangat besar, secara harfiah, tetapi bagian yang paling mengkhawatirkan dari kecelakaan itu adalah 300.000 galon bahan bakar, dan sekarang setelah dihilangkan dengan aman, sisanya sudah cukup terkendali.

Sumber: popularmechanics.com.